HAISHENG maintient un inventaire complet de bandes d'acier laminées à chaud pour la fabrication sur une gamme complète de largeurs et d'épaisseurs. Nous fournissons des services de traitement intégrés, notamment le refendage CNC, le nivellement coupé à longueur et la galvanisation à chaud, soutenus par une documentation complète d'essais mécaniques. Nous proposons une solution unique pour l'approvisionnement en acier à grande échelle pour des projets nationaux et internationaux dans des secteurs tels que les structures architecturales en acier, les machines de construction, la fabrication de pipelines, la construction automobile et navale et les réservoirs de stockage d'énergie.
GB/T 709-2019 Dimensions, forme, poids et tolérance pour les tôles et bandes d'acier laminées à chaud
Aciers de construction au carbone GB/T 700-2006
GB/T 1591-2018 Aciers de construction faiblement alliés à haute résistance
Laminé à haute température pour former une structure métallographique interne uniforme avec une résistance, une plasticité et une ténacité équilibrées, offrant une bonne résistance aux chocs et de bonnes performances à la fatigue.
Les principales nuances Q235B et Q355B maintiennent des propriétés mécaniques stables à température ambiante pour répondre aux exigences de charge des structures générales, des composants robustes et de tous les types de traitement secondaire.
Allongement élevé et excellente capacité de déformation à froid, idéal pour le pliage, l’enroulement, l’estampage et autres procédures de fabrication en profondeur.
Soudabilité exceptionnelle compatible avec toutes les techniques de soudage conventionnelles, formant des soudures lisses et sans fissures, ce qui en fait une matière première privilégiée pour les structures en acier et la fabrication de tubes.
Une plasticité supérieure permet une production en série de tubes soudés, de profilés formés à froid et de pièces embouties à grande déformation.
Une couverture étendue des spécifications des matières premières permet un refendage, un aplatissement et une découpe de plaques personnalisés avec un découpage flexible et un taux d'utilisation élevé des matériaux.
Des incrustations d'oxyde noires ou bleu-gris recouvrent la surface avec une rugosité relativement élevée ; la précision dimensionnelle et la douceur de la surface sont inférieures aux bandes laminées à froid.
De légères ondulations et empreintes d'eau peuvent apparaître lors du roulage, les rendant impropres aux éléments décoratifs directs.
Le décapage, le grenaillage ou le décapage par meulage doivent être effectués avant la peinture et l'usinage de précision.
Un flux de fabrication mature et un rendement élevé sur une seule ligne permettent d'obtenir un faible coût de production de masse avec un rapport qualité-prix remarquable.
Une chaîne d'approvisionnement suffisante et un inventaire ponctuel abondant offrent des options de spécifications complètes pour répondre rapidement aux commandes de gros volumes.
Large gamme d'épaisseurs allant des bandes fines aux bandes moyennement lourdes, utilisables à la fois comme ébauches pour un traitement en profondeur et comme tôles d'acier de construction aplaties.
La large largeur de bobine et le poids élevé d'une bobine unique conviennent à la production sur chaîne d'assemblage continue pour le traitement automatisé dans les grandes usines.
Plage de température utilisable de -20 ℃ ~ 350 ℃, résistance thermique supérieure aux bandes laminées à froid pour les environnements de travail à température moyenne.
Le tartre d'oxyde se décolle facilement dans des conditions exposées, entraînant une rouille progressive du substrat ; le dérouillage et le revêtement anticorrosion sont obligatoires pour les applications extérieures.
La tolérance dimensionnelle et la planéité ordinaires ne répondent pas aux exigences d'assemblage de précision et de pièces décoratives haut de gamme.
Matière première pour le traitement en profondeur (utilisation du noyau) Matière première intermédiaire de base pour les produits sidérurgiques en aval. Peut être aplati en plaques structurelles, découpé en acier plat, fabriqué en tubes soudés à couture droite et en sections formées à froid, ensuite laminé en bandes laminées à froid, ou transformé en bobines galvanisées à chaud, galvalume et enduites de couleur.
Matériaux de structure en acier de construction Après aplatissement, directement fabriqués en plaques de connexion de poutres et de colonnes, raidisseurs, pièces encastrées, dalles de plancher et panneaux de toit pour les usines, les entrepôts et les stades ; également appliqué aux composants porteurs des ponts, des grues à tour, des charpentes spatiales et des fermes de tuyaux.
Fabrication de tuyaux et de profilés Enroulés en tubes ronds soudés, tubes carrés et rectangulaires et tubes soudés en spirale, largement utilisés pour les échafaudages de construction, les conduites d'alimentation en eau et de drainage, le transport de gaz, les cadres en acier et les tuyaux de garde-corps.
Fabrication de machines et d'industries lourdes Fabriqué dans des bases d'équipement, des cadres, des protections, des silos, des raccords de machines de construction, des pièces de machines agricoles, des emboutis généraux et des revêtements résistants à l'usure.
Industrie du transport Fabriquer des châssis automobiles, des accessoires de châssis, des jantes et des plaques de plancher de camion ; plaques principales pour conteneurs et composants de carrosserie de fourgonnettes; auxiliary ship plates and deck fittings.
Accessoires pour récipients et canalisations sous pression Réservoirs de stockage atmosphérique, réservoirs d'eau, coques de canalisations, supports de canalisations, supports et plaques de renforcement pour composants non porteurs à haute pression.
Quincaillerie et petites pièces générales Coupées en divers raccords de quincaillerie, vierges pour les fixations standard, les plaques d'enceinte, les plaques de base de panneaux et les composants agricoles.
Industrie de transformation profonde de l'acier : chaîne industrielle complète comprenant le laminage à froid, la galvanisation, le revêtement de couleur, la fabrication de tubes, les profilés formés à froid et le refendage longitudinal.
Structures en acier de construction : installations industrielles, bâtiments préfabriqués, ponts, canalisations municipales et installations de clôture.
Fabrication de machines : machines générales, machines de construction, machines agricoles et machines-outils.
Transport et logistique : production d'automobiles, de conteneurs, de navires et de véhicules spéciaux.
Industrie de l'énergie : pipelines de transport de pétrole et de gaz, réservoirs de stockage et composants adaptés à l'énergie éolienne.
Quincaillerie et industrie légère : quincaillerie quotidienne, accessoires de construction et équipement d'entreposage.
Bandes minces (1,2 à 3,0 mm) : principalement utilisées comme ébauches pour le laminage à froid, les substrats galvanisés/revêtus de couleur, les tubes soudés à paroi mince et les estampages légers.
Bandes moyennement lourdes (3,0 à 10 mm) : spécifications grand public, directement aplaties en plaques structurelles, plaques de connexion de structure en acier, tuyaux soudés standard et raccords de machines avec la plus grande consommation du marché.
Bandes lourdes (plus de 10 mm) : plaques de base pour équipements lourds, composants de ponts, tuyaux à parois épaisses et grandes plaques porteuses.
Plage de dimensions
Tailles courantes 2,0, 3,0, 4,0, 5,0, 6,0, 8,0, 10,0 mm
Largeur : 600～2200 mm ; Classification de l'industrie : bandes étroites <600 mm, bandes larges ≥600 mm, largeurs principales 1000/1250/1500/1800 mm
Diamètre intérieur de la bobine : φ508 mm, φ610 mm
Poids d'une seule bobine : 3～30 tonnes
Tolérance dimensionnelle
Tolérance d'épaisseur : ±0,10～±0,30 mm classée par qualité d'épaisseur
Tolérance de largeur : ±3～±8 mm
La cambrure et la planéité sont conformes aux écarts admissibles des normes nationales avec la planéité globale générale
Formule de calcul du poids théorique Poids par mètre carré (kg/㎡) = Épaisseur (mm) × 7,85
| Qualité du matériau | Limite d'élasticité ReL (MPa) | Résistance à la traction Rm (MPa) | Allongement après fracture | Énergie d'impact AkV (température ambiante) |
| Q235B | ≥235 | 375～500 | ≥26% | ≥27 J |
| Q355B | ≥355 | 470～630 | ≥21% | ≥34 J |
Densité : 7,85 g/cm³
Module d'élasticité : 2,06 × 10⁵ MPa
Coefficient de Poisson : 0,3
Conductivité thermique : 45 W/(m·K)
Performances de cintrage à froid : les Q235B et Q355B prennent en charge le cintrage à froid à 180° avec un diamètre de mandrin ≤ 2 fois l'épaisseur de la plaque sans fissures ni délaminage, adaptés à l'enroulement, au cintrage et à l'emboutissage de tuyaux.
Performances de soudage : l'équivalent à faible teneur en carbone offre une excellente soudabilité pour le soudage à l'arc manuel, le soudage sous protection gazeuse et le soudage à l'arc submergé sans préchauffage complexe.
Formage par emboutissage : les bandes de calibre mince possèdent de bonnes performances d'étirement ; les bandes lourdes s'adaptent à un formage simple au lieu d'un emboutissage profond.
Température de service : plage de fonctionnement générale -20 ℃ ~ 350 ℃ ; Nuances Q235D/E et Q355D/E pour les projets à basse température avec une résistance minimale jusqu'à -40 ℃.
Surface de livraison : échelle d'oxyde noir natif de couleur gris-noir ou bleu-gris, rugosité de surface Ra : 15～50 μm.
Défauts de surface : les indentations mineures, les ondulations de l'eau et les piqûres sont acceptables ; Les défauts mortels tels que fissures, plis et délaminages sont interdits.
Exigence de post-traitement : un détartrage par décapage, grenaillage ou meulage est obligatoire avant la peinture, le laminage à froid, la galvanisation et le revêtement de couleur.
Bandes laminées à chaud en carbone (série Q235) : plasticité, ténacité et soudabilité équilibrées avec un faible coût et de larges applications pour les structures générales, la fabrication de tuyaux et les ébauches de traitement en profondeur.
Bandes faiblement alliées à haute résistance (série Q355) : résistance à la traction et capacité de charge supérieures pour les structures en acier lourdes, les engins de construction, les véhicules et les tuyaux à parois épaisses.
Carbone de haute qualité/bandes spéciales : composition chimique purifiée et performances stables dédiées aux scénarios d'emboutissage profond, de récipients sous pression et d'emboutissage de précision.
La précision dimensionnelle et la douceur de la surface sont inférieures à celles des bandes laminées à froid, indisponibles pour les pièces décoratives directes et les composants d'assemblage de précision.
Une rouille continue se produit sous exposition nue ; Un dérouillage et un revêtement anticorrosion sont nécessaires pour les pièces finies en extérieur.
Les bandes lourdes de plus de 12 mm ont tendance à se fissurer lors du pliage à froid grand angle et de l'emboutissage profond ; Un formage à chaud ou une vitesse de formage plus lente est recommandé.
Bandes fines de 1,2 à 3,0 mm : flans pour laminage à froid/galvanisation/revêtement de couleur, tubes soudés à paroi mince et estampages légers
Bandes moyennes de 3,0 ~ 10,0 mm : plaques structurelles aplaties, plaques de connexion de structure en acier et tuyaux et raccords de machines soudés généraux (consommation la plus importante)
Bandes lourdes de plus de 10 mm : plaques de base pour équipements lourds, composants de ponts, tuyaux à parois épaisses et plaques porteuses
Globalement : L'industrie entre dans une contraction de sa capacité ; L'élimination des capacités en amont et le remplacement des équipements seront achevés de 2025 à 2026, la production de bandes étroites diminue tandis que la proportion de bandes moyennes et larges augmente.
Concentration du marché : les 10 plus grandes aciéries connaissent une concentration plus élevée ; les entreprises sidérurgiques privées élargissent leur part de marché dans des secteurs segmentés vers une division spécialisée et une coordination régionale.
Ajustement des spécifications : tendance évidente en matière de spécifications fines et légères avec une demande croissante de bandes de 2,0 à 3,0 mm ; des bandes lourdes à haute résistance (≥10 mm) poussent pour les structures en acier lourdes et les machines de construction.
Amélioration de la résistance : le Q355 devient courant avec la demande croissante de bandes haute résistance Q420/Q550/Q690 pour les machines de construction, l'allègement automobile et les cylindres des tours éoliennes.
Surface et composition : la technologie des alliages faibles et des micro-alliages améliore la résistance et la ténacité ; La technologie d'approvisionnement direct sans décapage réduit les coûts et raccourcit le cycle de production.
Variétés spéciales :
Ebauches de laminage à froid : qualité de surface élevée et faible inclusion pour le laminage à froid, la galvanisation et le revêtement de couleur haut de gamme.
Acier automobile : nuances à haute et ultra haute résistance (700–1 500 MPa) pour les cadres, les châssis et les jantes.
Acier pour l'énergie et les pipelines : bandes résistantes aux basses températures et aux fissures induites par l'hydrogène pour les supports de transport de pétrole et de gaz et d'énergie éolienne.
Fabrication intelligente
Le modèle de roulement entièrement automatique et de contrôle AI atteint une tolérance dimensionnelle de ± 0,05 mm et une fluctuation des propriétés mécaniques ≤ 5 %.
Inspection en ligne et en boucle fermée en temps réel des défauts de surface, de l'épaisseur, de la température et des performances mécaniques.
Technologie de jumeau numérique pour une mise en service virtuelle complète du processus et une alerte précoce en cas de panne, augmentant ainsi le rendement du produit fini de 1 à 2 %.
Une production verte à faible émission de carbone axée sur un double objectif carbone
Transformation à très faibles émissions entièrement achevée avant 2026 avec une consommation d'énergie de l'acier contrôlée en dessous de 540 kgce par tonne.
Le rapport four à arc électrique à processus court + coulée continue et laminage augmente avec la proportion de ferraille jusqu'à 30 % pour une réduction des émissions de carbone de plus de 30 %.
Optimisation énergétique : taux de pénétration de 15 % de l'énergie photovoltaïque sur les lignes de laminage, production d'énergie thermique résiduelle et fours de chauffage régénératifs largement adoptés.
Demande intérieure
La demande traditionnelle d’acier de construction provenant de l’immobilier reste faible ; les structures en acier, l'énergie, l'automobile et les machines de construction deviennent des moteurs de croissance essentiels.
La demande de tubes soudés, de profilés formés à froid et de substrats revêtus reste stable et représente plus de 60 % de la consommation totale.
Marché d'exportation
Des barrières tarifaires élevées, notamment les droits de douane de l'article 232 et les droits de douane sur le carbone CBAM, restreignent les exportations européennes et américaines ; L'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Amérique latine deviennent des marchés clés avec une proportion d'exportations atteignant 38 %.
Mise à niveau de la certification : double certification JIS/ASTM et approbation CE/UKCA ; les exportations de bandes à haute résistance, anticorrosion et de faible épaisseur continuent d'augmenter.
Tendance des prix : Fluctuation dans la fourchette avec un léger déplacement central vers le haut en 2026, un rétrécissement de l'écart de prix entre les bobines et les bandes et une prime plus faible pour les bobines minces.
Augmentation du taux d’approvisionnement direct de 35 % à 46 % ; les aciéries offrent une production personnalisée, une livraison JIT et un service intégré de traitement et de distribution.
Correspondance du traitement en aval : lignes de laminage à froid, de galvanisation, de revêtement de couleur, de refendage et d'aplatissement auto-construites ou en coentreprise pour augmenter la valeur ajoutée et verrouiller des clients en aval stables.
Approvisionnement direct en usine : atelier de refendage et d'aplatissement indépendant avec des bandes d'acier laminées à chaud de pleine épaisseur et largeur pour la fabrication en stock permanent, pas de majoration intermédiaire pour les commandes groupées de grands projets à l'étranger.
Livraison rapide et stable : bandes standard fines, moyennes et lourdes entièrement approvisionnées toute l'année, prenant en charge le refendage personnalisé urgent, la découpe de plaques et le traitement de tailles spéciales pour répondre aux calendriers de construction serrés.
Inspection de qualité entièrement traçable : réinspection mécanique des matières premières, surveillance du laminage en ligne et inspection visuelle complète du produit fini. Chaque lot est accompagné de rapports complets d'essais de traction et d'impact, prenant en charge l'inspection par échantillonnage sur site par un tiers pour une acceptation fluide des projets à l'étranger.
Service de traitement personnalisé à guichet unique : traitement anticorrosion de refendage, d'aplatissement, de pliage, de poinçonnage et de galvanisation à chaud disponible, associé à des poutres en H, des poutres en I, de l'acier plat et des boulons à haute résistance pour un emballage d'exportation intégré.
Emballage standard d'exportation : bobines enveloppées d'un film imperméable et fixées par des sangles en acier, des palettes en bois pour prévenir l'humidité et la rouille ; compléter les certificats de matériel en chinois et en anglais pour le dédouanement et l'inspection du site.
Q : Quelle qualité de bandes d'acier laminées à chaud pour la fabrication convient aux structures en acier d'usine générale ?
R : Les bandes Q235B s'adaptent aux boîtiers ordinaires, aux pièces intégrées et aux composants à charge légère ; Les bandes haute résistance Q355B sont sélectionnées pour les poutres robustes, les plaques épaisses et les pièces porteuses de ponts.
Q : Les bandes laminées à chaud peuvent-elles être directement utilisées pour les composants décoratifs extérieurs ?
R : Non recommandé. La surface porte une épaisse couche d'oxyde avec une texture rugueuse ; un traitement de décapage et de polissage est requis avant l’application décorative.
Q : Quel traitement doit-on effectuer si des bandes laminées à chaud sont utilisées pour un service extérieur à long terme ?
R : Détartrage complet par grenaillage suivi d'une peinture d'apprêt époxy et d'une couche de finition ; la galvanisation à chaud est la solution anticorrosion optimale pour les environnements côtiers de brouillard salin.
Q : Quelle est la différence entre les bandes laminées à chaud fines, moyennes et lourdes dans la production réelle ?
R : Les bandes minces servent principalement d’ébauches pour le revêtement secondaire et la fabrication de tuyaux à paroi mince ; les bandes moyennes sont les plus polyvalentes pour les plaques structurelles et les raccords mécaniques généraux ; les bandes lourdes sont dédiées aux gros équipements lourds et à l'ingénierie des ponts.
Q : Le cintrage à froid est-il autorisé pour les bandes d’une épaisseur supérieure à 10 mm ?
R : Le cintrage à froid est disponible avec un angle de cintrage limité ; le formage à grand angle provoque facilement des fissures et le formage à chaud est préféré pour les bandes épaisses et lourdes.
Adresse
Parc logistique international des métaux de Tianjin, zone de développement économique de Jinan (zone Est), district de Jinan, Tianjin, Chine
Tél
