Les pannes en acier laminées à froid en section C sont fabriquées à partir de bandes d'acier galvanisées à chaud. Classés en pannes de toit et pannes de mur, ils sont installés sur des poutres en acier, des colonnes ou sur les membrures supérieures des charpentes spatiales. Ils servent de base porteuse pour les panneaux de toit et de mur en acier peint en couleur, transférant les charges à la structure en acier principale et agissant comme cadre structurel pour le système d'enveloppe du bâtiment. Spécification standard : acier à section en C galvanisé à chaud Q235 avec une épaisseur de couche de galvanisation de ≥80 μm.
Toit : C140×50×20, C160×50×20, C180×60×20, C200×70×20
Mur : C80×40×20, C100×50×20, C120×50×20
Épaisseur de paroi : 1,8, 2,0, 2,2, 2,5 mm
1). Tirants ronds droits en acier : Φ10, Φ12 ; installé en diagonale.
2). Entretoises de manchon : tuyau soudé Φ32 × 2,0 ; installé aux points de transition des tirants diagonaux pour fournir un support rigide.
Implantation : Les tirants sont obligatoires pour les pannes de toiture d'une portée supérieure à 4 mètres.
Acier d'angle en forme de L ou petit acier à section en C ; relié à une extrémité à la panne et à l'autre à la poutre en acier. Ils empêchent la panne de se renverser en raison de la pression du vent sur le toit et constituent une caractéristique standard pour les toits à longue portée.
1). Taquets de panne : encastrés ou soudés sur des poutres et des colonnes en acier ; Les pannes en section C reposent sur ces tasseaux.
2). Boulons à haute résistance et vis autoperceuses : utilisés pour épisser les pannes et les fixer aux tasseaux.
Fixés au-dessus des pannes : Panneaux de toit/mur, isolant, membranes pare-vapeur et éléments de garniture/solin.
1. Petit entrepôt (portée ≤ 9 m) : pannes de toit C140 × 50 × 2,0 + pannes murales C100 × 50 × 2,0 ; tiges d'affaissement simples; pas de brides.
2. Bâtiment d'usine standard (12 à 24 m) : pannes de toit C160/C180 + système complet de tiges d'affaissement et de jambes de force + renforts de bride de toit.
3. Zones côtières soumises à des vents violents / Toits à ossature spatiale : acier à section en C plus épais (2,2 à 2,5 mm), densité accrue des tiges d'affaissement et contreventement complet des brides de toit.
Standard intérieur : Galvanisation à chaud ≥ 80μm ;
Côtier (brouillard salin) : Galvanisation à chaud ≥ 120μm.
1. Les pannes en acier laminées à froid à section C présentent une section transversale structurellement efficace, offrant une excellente résistance à la flexion et à la compression, une économie de matériaux et une capacité de charge élevée.
2. Les surfaces lisses et sans bavures et le poinçonnage précis facilitent l'épissure et la connexion.
3. Propriétés matérielles uniformes et bonne ténacité ; résistant à la torsion et à la déformation.
4. Les trous pré-percés permettent un assemblage direct sur site, réduisant ainsi considérablement le temps de construction.
5. Compatible avec divers panneaux de revêtement de toit et de mur ; un profil de charpente essentiel pour les bâtiments légers en acier.
Les sections à parois minces formées à froid ne pèsent qu'environ un tiers de l'acier profilé laminé à chaud pour la même capacité portante. Cela réduit considérablement les charges sur les poutres, les colonnes et les fondations en acier, ainsi que le tonnage total d'acier requis pour la structure. En revanche, les pannes en béton sont extrêmement lourdes et ne conviennent pas aux charpentes spatiales ou aux toits en acier léger à longue portée.
Les composants sont fabriqués à des longueurs fixes ; l'assemblage sur site utilise une méthode de construction à sec avec des connexions boulonnées, éliminant ainsi le besoin de découpe ou de soudage sur site. En revanche, les pannes en bois nécessitent un rabotage et un traitement de préservation, tandis que les pannes en béton nécessitent un coffrage, un coulage et un durcissement, ce qui entraîne une différence significative dans les délais de construction.
La lèvre courbée vers l'intérieur de l'acier à section en C permet une installation facile de tirants à barres rondes et de genouillères, créant ainsi un système structurel robuste avec une résistance supérieure à la torsion latérale et aux charges de vent/neige par rapport aux simples pannes en cornière.
L'ensemble de la section est galvanisé à chaud, garantissant un revêtement de zinc uniforme et étanche à l'air (80 μm pour les zones intérieures, 120 μm pour les régions côtières) qui résiste à la corrosion due à la pluie et à l'humidité. À l’inverse, le bois brut est sujet à la pourriture et aux fissures, tandis que l’acier à profilés en fer noir standard entraîne des coûts d’entretien élevés pour la peinture périodique.
Des trous peuvent être percés directement dans l'âme sur site pour les lignes de plomberie et électriques, éliminant ainsi le besoin de contourner les poutres ou les pannes et résultant en une disposition propre et efficace. En revanche, les parois épaisses de l'acier du canal rendent le perçage difficile et les pannes en béton ne peuvent pas être percées arbitrairement.
Les matériaux peuvent être coupés et assemblés sur place pour être réutilisés lors d'agrandissements d'usine ou de modifications de l'emplacement des portes et fenêtres, et l'acier est recyclable à 100 %. Cependant, les pannes en bois et en béton deviennent généralement des déchets de construction lors de leur démolition.
Produit par profilage continu, le coût unitaire est inférieur à celui des profilés en acier laminés à chaud ou des pannes en bois massif traité, ce qui en fait le choix de charpente le plus économique pour les enveloppes de bâtiments industriels.
Les pannes en acier laminées à froid en section C comportent des extrémités droites, ce qui les rend adaptées aux murs et aux toits à courte portée avec un simple épissure sur site.
L'acier à section en Z est conçu pour des connexions rodées et décalées, ce qui le rend adapté aux toits à longue portée.
1. Acier de canal laminé à chaud : poids propre lourd, matériau coûteux et peu économique ;
2. Pannes en bois : Inflammables et sujettes à la pourriture ; ne respecte pas les normes de sécurité incendie ;
3. Pannes en béton : Lourdes et lentes à installer ; largement abandonné dans la construction métallique.
Matière première : Bande d'acier galvanisée à chaud (Q235). Les inspections couvrent l’épaisseur du revêtement de zinc, l’épaisseur des bandes et la limite d’élasticité. Épaisseurs de paroi courantes : 1,8/2,0/2,2/2,5 mm. Exigences en matière de revêtement de zinc : ≥80 μm (intérieur des terres) et ≥120 μm (côtier). La bande d'acier doit être exempte de pelage, de taches non revêtues ou de bords courbés.
Bobine d'acier hissée sur le dérouleur → bande aplatie → introduite dans l'unité de formage (équipée d'un système de suivi/alignement pour éviter toute déviation du matériau).
La bande d'acier passe à travers plusieurs ensembles de rouleaux de formage, se courbant progressivement pour former l'âme, les brides supérieure et inférieure et les lèvres intérieures. Un profil standard en section C (par exemple C80/C100/C140/C160/C180/C200) est produit en un seul passage.
Couper à la longueur requise du projet à l'aide d'une scie volante hydraulique en ligne ; le bord coupé est lisse et exempt de déformation.
Des trous de boulons et des trous ronds pour les tiges d'affaissement sont percés dans les extrémités ou l'âme du produit fini pour un assemblage et une fixation ultérieurs.
1. Mesurez la hauteur de la section, la largeur de la bride, les dimensions des lèvres et l'épaisseur de la paroi ;
2. Inspectez pour déceler toute flexion, torsion ou tout dommage au revêtement de zinc ; séparer les éléments non conformes.
Empiler et regrouper soigneusement les produits de mêmes spécifications ; étiquette avec modèle, épaisseur et longueur ; emballer sur des palettes en bois pour l'entreposage.
1. Tiges d'affaissement droites/diagonales : Coupe d'acier ronde → laminage de filetage ;
2. Contrefiches : Coupe de tuyaux soudés ;
3. Genouillères et taquets de panne : découpe, pliage et galvanisation CNC de plaques d'acier.
1. Souder les tasseaux de panne aux poutres/colonnes en acier ;
2. Mettre en place les pannes en acier laminées à froid en section C et les boulonner aux taquets ;
3. Installez les tiges d'affaissement et les entretoises à manchon ; installer des renforts d'avant-toit (genouillères) pour le toit.
1. Matériau : bande d'acier galvanisée à chaud laminée à froid Q235B
2. Épaisseur du revêtement galvanisé
Zones intérieures standard : ≥80μm
Zones de corrosion côtière ou chimique : ≥120μm
C160×60×20, C180×60×20, C200×60×20, C220×70×20, C250×75×20, C280×80×20, C300×80×20 ; Épaisseur : 1,8 à 3,0 mm.
1. Limite d'élasticité : ≥235 MPa
2. Coefficient de dilatation linéaire : 1,2 × 10⁻⁵/℃ (compatible avec la dilatation thermique des tôles d'acier à revêtement coloré)
1. Tiges d’affaissement
Tiges d'affaissement droites/diagonales : acier rond φ10 ou φ12 Q235 ; les extrémités sont filetées et galvanisées à chaud.
Manchons de jambe de force : tuyau soudé Φ32 × 2,0 ; une tige d'acier ronde plus fine traverse l'intérieur pour la tension.
Un système de tiges d'affaissement est obligatoire pour les portées de pannes >4 m.
2. Renforts d'avant-toit (spécifiques au toit)
Découpé à partir de petites sections en C ou d'angle en acier ; l'épaisseur correspond à la panne ou est de 1,8 mm ; une extrémité se connecte à la panne et l'autre à la poutre en acier pour empêcher la panne de se renverser.
3. Composants de connexion
Taquets de panne : tôle d'acier galvanisée à chaud de 3,0 à 5,0 mm ; Boulons de fixation : boulons M12 ou M14 galvanisés à chaud.
1. Petits entrepôts (portée ≤ 9 m, espacement étroit des colonnes) : Toit C140 × 50 × 2,0 ; Mur C100×50×2.0
2. Bâtiments d'usine standard (portée 12 à 24 m, espacement des colonnes environ 6 à 7 m) : toit C160/C180 (épaisseur de paroi 2,0 à 2,2 mm) ; équipé d'un ensemble complet de tiges d'affaissement et de supports de bride
3. Zones côtières de vents violents : pannes plus épaisses (épaisseur de paroi 2,2 à 2,5 mm) ; tiges d'affaissement installées à des intervalles plus rapprochés
4. Grands bâtiments d'usine (espacement des colonnes > 7 m) : Toit C200, C220, C250, C280, C300 (épaisseur de paroi 2,0 à 3,0 mm) ; équipé d'un ensemble complet de tiges d'affaissement et de supports de bride
Adresse
Parc logistique international des métaux de Tianjin, zone de développement économique de Jinan (zone Est), district de Jinan, Tianjin, Chine
Tél
