Les pannes en acier laminées à froid à section Z de HAISHENG sont des profilés porteurs à paroi mince spécialement conçus pour les toits inclinés à structure en acier. Contrairement aux pannes classiques en section C, leur structure à brides inclinées permet un chevauchement de bout en bout pour former une poutre porteuse continue, améliorant considérablement la capacité de charge du toit tout en réduisant la consommation d'acier. En tant que fournisseur unique de structures en acier, nous proposons bien plus que des profilés en Z ; nous proposons des solutions complètes de pannes adaptées à des facteurs tels que la portée de l'usine, les charges de vent locales et les environnements côtiers de brouillard salin. Nous gérons tout, depuis la qualité de galvanisation des matières premières et le poinçonnage en ligne jusqu'à l'expédition groupée de tous les accessoires de support, résolvant ainsi les problèmes d'ingénierie courants, tels que les inadéquations dimensionnelles, les normes anticorrosion incohérentes et l'inadéquation structurelle lors de l'assemblage sur site, qui surviennent lors de l'approvisionnement en profils et accessoires séparément.
Ces pannes en acier laminées à froid à section Z sont fabriquées à partir de bandes d'acier galvanisées à chaud Q235B à l'aide d'une ligne de formage à froid entièrement automatisée pour le formage en continu, ce qui donne un profil en acier standard à paroi mince et de faible épaisseur avec une section transversale en forme de Z.
Installés au-dessus des poutres principales du toit, ils supportent la pleine charge des tôles profilées en acier et des couches d'isolation du toit, transférant ces charges à la structure métallique principale. Ils sont largement utilisés dans les bâtiments d’usines à portiques et les toits à ossature spatiale à longue portée.
Conçues avec des ailes inclinées dans des directions opposées, les extrémités peuvent être directement superposées (décalées) pour étendre la longueur, créant ainsi un système de poutres continues à plusieurs travées ; cela offre une résistance globale à la flexion supérieure à celle des pannes en section C.
Les configurations à brides inclinées ne conviennent pas au montage vertical de panneaux muraux extérieurs ; Les sections en C sont le choix standard pour les poutres de murs porteurs, tandis que les sections en Z sont rarement utilisées pour les murs.
La galvanisation à chaud est le processus standard ; l'épaisseur du revêtement doit être ≥80μm pour les sites industriels standards à l'intérieur des terres et ≥120μm pour les zones côtières ou chimiquement corrosives.
Norme de désignation de section : Hauteur × Bride × Lèvre (H × B × C)
Modèles standard : Z140×50×20, Z160×50×20, Z180×60×20, Z200×70×20, Z220×75×20, Z250×75×20, Z280×80×20, Z300×80×20
Plage d'épaisseur de paroi commune : 1,8 mm, 2,0 mm, 2,2 mm, 2,5 mm ; Versions robustes de 3,0 mm disponibles pour les projets personnalisés.
1). Tiges d'affaissement : acier rond galvanisé à chaud (Φ10, Φ12) ; disponible en types droits et diagonaux pour limiter le déplacement latéral des sections en Z et empêcher la torsion ou l'instabilité sous des charges de vent élevées.
2). Entretoises : manchons de tuyaux soudés galvanisés à chaud (Φ32 × 2,0 ); installé aux points de transition des tiges d'affaissement diagonales pour fournir un support rigide, garantissant que les tiges ne se déforment pas sous la charge.
3). Contreventements de bride de toit : composants en acier à petite cornière ou en petite section en C ; fixé à la panne en Z à une extrémité et soudé à la poutre en acier du toit à l'autre. Ceux-ci résistent au renversement des pannes provoqué par une forte succion du vent ; l'installation en toiture complète est obligatoire pour les bâtiments industriels dont les portées dépassent 18 mètres.
1). Taquets de panne : plaques d'acier galvanisées à chaud (3,0 mm à 5,0 mm d'épaisseur) soudées à l'avance à la surface supérieure de la poutre de toit principale ; ils servent de base à l'ancrage des pannes à section en Z.
2). Boulons d'épissure : boulons à haute résistance M12 ou M14 galvanisés à chaud utilisés pour fixer les extrémités qui se chevauchent des pannes.
La surface supérieure des pannes en acier laminées à froid à section Z est compatible avec les panneaux de toiture à joints debout 470/475 et les tôles d'acier profilées standard à revêtement coloré. Il prend également en charge un système complet de clôture de toit comprenant une isolation thermique, des membranes respirantes en PE et des solins de faîte.
Utilise le modèle Z160×50×20 avec une épaisseur de paroi de 2,0 mm ; comporte des tiges d'affaissement espacées standard et des genouillères localisées uniquement à mi-portée du toit ; adapté aux entrepôts de traitement ordinaires à l’intérieur des terres sans érosion éolienne significative.
Utilise les modèles Z180 et Z200 avec des épaisseurs de paroi de 2,0 mm à 2,2 mm ; présente une disposition complète de tiges d'affaissement droites et diagonales sur toute la longueur et de genouillères sur toute la portée pour résister au poids propre du toit et aux fortes charges de pression du vent.
Utilise des profilés en Z épaissis (2,2 mm à 2,5 mm) avec un espacement plus étroit des tiges d'affaissement et des genouillères installées sur tout le toit ; l'épaisseur de la couche de galvanisation est augmentée à 120 μm pour résister à la corrosion due au sel marin et aux rafales de vent violent.
Les pannes en acier laminées à froid à section Z ont des brides inclinées, permettant aux extrémités de se chevaucher et de former une structure de poutre continue ; Les pannes en acier à section C ont des brides plates qui ne peuvent être assemblées que bout à bout, ce qui entraîne un comportement structurel simplement soutenu.
L'acier à section en Z convient aux toits en pente et aux applications à longue portée ; L'acier à section en C est couramment utilisé pour les poutres murales et les toits d'usine d'une portée de 12 mètres ou moins.
Avec des dimensions de section transversale identiques, l'acier à section en Z subit des moments de flexion à mi-portée plus faibles, ce qui permet de plus grandes distances de toit à une seule travée.
Les brides inclinées s'alignent naturellement avec la pente du toit, gardant la surface supérieure de la panne parallèle au panneau de toit ; cela garantit un transfert de charge vertical et uniforme et élimine le chargement excentrique.
Les brides aux deux extrémités du profilé peuvent se chevaucher directement pour étendre la longueur sans plaques de jonction supplémentaires ; un simple boulonnage complète l’extension, réduisant considérablement le temps de construction du toit.
La section offre une rigidité latérale globale élevée et une forte résistance à la pression latérale et à la déformation en torsion, garantissant ainsi la stabilité du toit en cas de vents violents.
Pour la même portée de toit et les mêmes exigences de charge, l'acier à section en Z permet des sections transversales plus petites ou des murs plus minces, réduisant ainsi la quantité d'acier utilisée par unité de surface et réduisant la charge sur la charpente en acier principale.
Les trous de boulons pour l'épissure sont pré-percés en usine ; l'installation sur site ne nécessite que l'insertion et le serrage de boulons, éliminant ainsi le besoin de perçage sur site, ce qui entraîne des connexions sécurisées et un minimum de déchets de construction.
Lorsqu'elles se chevauchent, les pannes en acier laminées à froid à section Z forment une poutre continue à plusieurs travées, réduisant efficacement les moments de flexion à mi-portée. Dans des conditions de charge et de portée identiques, des spécifications de profil plus petites peuvent être utilisées par rapport à l'acier à section en C, réduisant ainsi les coûts globaux d'approvisionnement en acier. En revanche, l'acier à section en C repose généralement sur des assemblages à travée simple ; les applications à longue portée nécessitent des sections transversales plus grandes, ce qui entraîne une consommation de matériau plus élevée.
À hauteur et épaisseur de paroi identiques, la section en Z offre un moment d'inertie plus élevé le long de son axe fort par rapport à l'acier à section en C. Il offre une capacité de charge verticale supérieure et une résistance aux fortes chutes de neige et aux vents forts, ce qui en fait le choix privilégié pour les projets côtiers et les structures à ossature spatiale de grande portée.
La structure à bride inclinée est naturellement compatible avec les toits en pente, garantissant un support stable sans risque de chargement unilatéral et non pris en charge que l'on retrouve souvent avec les sections en C ; les brides plates des sections en C peuvent provoquer une excentricité de charge sur des pentes abruptes, entraînant une déflexion et une déformation au fil du temps.
L'utilisation d'acier à section en Z pour les toits à grande portée permet de réduire les spécifications des profilés et la consommation totale d'acier. Son poids propre est bien inférieur à celui de l'acier profilé traditionnel laminé à chaud ; le poids excessif de l'acier à profilés augmente non seulement les coûts des matériaux, mais augmente également les dépenses liées aux poutres principales et à la construction des fondations. C'est pourquoi l'acier à profilés laminé à chaud a été en grande partie abandonné pour les pannes de toit des bâtiments industriels modernes en acier léger.
Fabriqué selon un procédé intégré de galvanisation à chaud, il répond à une double norme anticorrosion (80 μm pour les zones intérieures, 120 μm pour les régions côtières), garantissant une résistance à la rouille lors d'une utilisation extérieure à long terme. Pour les longues portées de toit, les sections peuvent être directement chevauchées pour étendre la longueur sans épissure segmentée, ce qui entraîne une vitesse d'installation globale beaucoup plus rapide par rapport au jointage bout à bout requis pour les sections en C.
1). Pannes en section C : utilisent une structure à joint bout à bout simplement soutenue ; convient aux systèmes de murs d'usine et aux toits de petite portée (moins de 15 m).
2). Acier profilé laminé à chaud : poids propre élevé et coût élevé ; rarement utilisé dans les systèmes d’enveloppe en acier léger.
3). Pannes à section en Z : permettent une portance continue et rodée et offrent une excellente résistance à la flexion ; spécialement conçu pour les toitures à forte pente et à grande portée.
La matière première pour les pannes en acier laminées à froid à section Z est la bande d'acier galvanisée à chaud Q235B. Chaque lot est vérifié pour l'épaisseur de la bande et l'épaisseur de la couche de galvanisation à son arrivée ; le revêtement de zinc doit avoir une épaisseur d'au moins 80 μm pour les applications intérieures et 120 μm pour les applications côtières. La surface est inspectée à la recherche de défauts tels que des taches non recouvertes, un pelage, des courbures dures ou des rayures ; les matériaux non conformes sont immédiatement mis en quarantaine et exclus de la production. Les épaisseurs de paroi de production standard incluent 1,8 mm, 2,0 mm, 2,2 mm et 2,5 mm.
Les bobines d'acier sont hissées sur le support de chargement et le dérouleur libère la bande. L'équipement de nivellement élimine les contraintes d'enroulement, tandis que l'unité est équipée d'un système de correction photoélectrique double face pour éviter le désalignement de l'alimentation et garantir des dimensions de section transversale uniformes.
Plusieurs ensembles de rouleaux de formage plient progressivement la bande d'acier, enroulant la forme en Z, dotée de brides inclinées et de lèvres recourbées vers l'intérieur, en un seul passage. Le processus permet la production en série de la gamme standard complète du Z140 au Z300 ; l'outillage fixe garantit des tolérances dimensionnelles contrôlables.
Le matériau est coupé précisément en ligne aux longueurs requises par le projet du client. La scie volante hydraulique produit une coupe nette et lisse, évitant la déformation transversale due à l'écrasement ou aux bavures excessives.
Des trous de boulons sont percés aux deux extrémités du profilé pour faciliter les chevauchements sur site et les connexions boulonnées. L'espacement standardisé des trous élimine le besoin de perçage supplémentaire lors de l'installation.
1). Mesure réelle de la hauteur de la section, de la largeur de la bride, des dimensions des lèvres et de l'épaisseur de la paroi pour vérifier la conformité aux spécifications de la commande ;
2). Inspection des défauts tels que la courbure latérale, la torsion ou les dommages au revêtement galvanisé ; les produits défectueux sont triés pour être retravaillés.
Les pannes en Z de modèle, d'épaisseur de paroi et de longueur identiques sont regroupées. Les palettes en bois sont placées en bas pour plus de protection et des étiquettes d'identification sont apposées, spécifiant le modèle, l'épaisseur de la paroi, la longueur individuelle, la quantité expédiée et le nom du projet correspondant.
Des ensembles complets de composants auxiliaires sont traités simultanément : les tirants sont fabriqués en coupant de l'acier rond Φ10/Φ12, en filetant les deux extrémités et en appliquant une galvanisation à chaud ; les entretoises sont fabriquées en coupant et en traitant des tuyaux soudés Φ32 × 2,0 ; et les renforts d'avant-toit et les tasseaux de panne sont produits par pliage. Tous les composants subissent une galvanisation, sont triés et mis en boîte, et sont expédiés dans le même lot que les pannes en Z.
1). Souder et fixer les tasseaux de pannes galvanisés à chaud à la surface supérieure des poutres en acier du toit ;
2). Superposez les extrémités des pannes en Z en quinconce, insérez et serrez les boulons M12/M14 pour former une poutre porteuse continue ;
3). Installez des tirants droits et diagonaux, en utilisant des entretoises à manchon pour renforcer la stabilité latérale ; installez des renforts d’avant-toit partout pour les sections de toit à longue portée.
1). Catégorie matérielle : Bande d'acier galvanisée à chaud Q235B
2). Norme de galvanisation : ≥80μm pour les zones intérieures standard ; ≥120μm pour les régions côtières et les zones industrielles chimiques
3). Épaisseurs de paroi standard : 1,8 mm, 2,0 mm, 2,2 mm, 2,5 mm ; Version robuste de 3,0 mm disponible sur demande
4). Propriétés mécaniques : Limite d'élasticité ≥235 MPa ; plage de résistance à la traction 375 MPa–500 MPa
Z140*50*20, Z160*50*20, Z180*60*20, Z200*70*20, Z220*75*20, Z250*75*20, Z280*80*20, Z300*80*20
- Z160×50×20 : 2,0 mm ≈ 4,58 kg/m ; 2,2 mm ≈ 5,03 kg/m
- Z180×60×20 : 2,0 mm ≈ 5,21 kg/m ; 2,2 mm ≈ 5,72 kg/m
1. Tiges d'affaissement : Φ10, Φ12 Q235 en acier rond galvanisé à chaud ; les extrémités comportent des fils roulés ;
2. Manchons de jambe de force : tuyau en acier sans soudure Φ32 × 2,0 ;
3. Renforts d'avant-toit (genouillères) : acier à petite section en C de 1,8 mm à 2,0 mm ou acier d'angle ; composants essentiels pour les toits à vent fort ;
4. Accessoires de connexion : Taquets de panne en tôle d'acier galvanisée à chaud de 3,0 à 5,0 mm d'épaisseur ; les boulons de fixation sont des boulons haute résistance M12/M14 galvanisés à chaud.
1. Toits de petite à moyenne portée (portée ≤ 15 m) : Z160×50×20, épaisseur de paroi 2,0 mm ;
2. Bâtiments d'usine de grande portée (18 à 30 m) : modèles Z180 ou Z200, épaisseur de paroi 2,0 à 2,2 mm ; tiges d'affaissement installées sur toute la travée ; des renforts d'avant-toit installés en continu le long du toit ;
3. Zones côtières soumises à des vents violents et à des environnements corrosifs : sélectionnez des profils plus épais de 2,2 à 2,5 mm ; réduire l'espacement d'installation des tiges d'affaissement ; augmenter l'épaisseur de la couche de galvanisation à 120 μm.
Les brides inclinées permettent un chevauchement de bout en bout, créant ainsi un système structurel de poutre continue ; pour les mêmes dimensions de section transversale, les pannes en acier laminées à froid à section Z offrent une résistance à la flexion supérieure à celle de l'acier à section C, ce qui les rend adaptées à tous les projets de toiture à structure métallique inclinée de grande portée.
1. Q : Comment dois-je distinguer et choisir entre l'acier à section Z et l'acier à section C ?
R : Utilisez de l'acier à section en C pour les toits à courte portée (moins de 15 m) et les murs extérieurs porteurs d'usine ; donner la priorité à l'acier à section en Z pour les toits en pente, les bâtiments d'usine de grande portée (plus de 18 m) et les toits à ossature spatiale dans les zones côtières venteuses.
2. Q : Comment la protection contre la corrosion est-elle assurée pour l'acier à section Z dans les projets côtiers ?
R : Les commandes pour les régions côtières sont fabriquées à l’aide de bandes d’acier galvanisées à chaud de 120 μm d’épaisseur ; tous les composants accessoires, tels que les tiges d'affaissement, les taquets de panne et les renforts d'avant-toit, sont soumis au même processus de galvanisation intensif pour les empêcher de rouiller avant les principales sections structurelles.
3. Q : Proposez-vous une coupe de longueur personnalisée et fournissez-vous un ensemble complet d'accessoires pour l'expédition ?
R : Nous prenons en charge la coupe à n’importe quelle longueur spécifiée. Une gamme complète d'accessoires, notamment des tiges d'affaissement, des entretoises, des renforts d'avant-toit, des taquets de panne et des boulons de connexion, peut être adaptée aux exigences spécifiques de l'usine en matière de portée et de charge de vent et expédiée ensemble dans un seul conteneur.
4. Q : L'acier à section en Z peut-il être utilisé directement comme pannes murales ?
R : Ce n’est pas recommandé ; les brides inclinées rendent difficile le montage affleurant des panneaux muraux verticaux. L'acier à section en C est le choix standard pour les pannes de murs porteurs.
Adresse
Parc logistique international des métaux de Tianjin, zone de développement économique de Jinan (zone Est), district de Jinan, Tianjin, Chine
Tél
